Teknisten palveluiden lautakunta
Pöytäkirja 17.03.2026/Pykälä 34

Teknisten palveluiden lautakunta 17.03.2026 § 34  

1319/08.00.00/2024  

Valmistelija kuntatekniikan päällikkö Karoliina Mustonen

Yksityishenkilö on jättänyt 12.8.2024 kuntalaisaloitteen:

"Tieliikennelain 71 §:n mukaan kunta asettaa liikenneohjauslaitteet, kuten liikennemerkit, kaduille ja muille kunnan hallinnoimille teille sekä 72 §:n perusteella väistämisvelvollisuutta osoittavat merkit kadun ja yksityisteiden risteyksiin.

Tieliikennelain 195 §:n siirtymäsäännöksen perusteella kunnan tulisi 1.6.2027 mennessä asettaa pyörätien kaksisuuntaisesta liikenteestä kertovia merkkejä H23.2 kertomaan kaksisuuntaisesta pyörätiestä ja varustaa eriarvoiset risteykset kaksisuuntaisesta pyörätiestä kertovalla liikennemerkillä H23.1. Muutoin liikennemerkillä merkityt pyörätiet taikka pyörätiet muuttuvat yksisuuntaisiksi pyöräteiksi ja monessa paikkaa 12 vuotta täyttäneen polkupyöräilijän tulisi siirtyä ajamaan autojen viereen pientareelle.

Tällä hetkellä Ylivieskan katualueilla ei noudateta johdonmukaista systematiikkaa siinä, mitkä risteykset ovat tasa-arvoisia ja mitkä risteykset ovat eriarvoisia. Pahimmillaan samalla vilkkaasti liikennöidyllä kadulla vain osalla hiljaisesti liikennöityjen sivukatujen risteyksistä on toteutettu eriarvoisella risteyksellä ja osalla tasa-arvoisella risteyksellä.

Eriarvoisissa risteyksissä väistämissäännöt autoilijoiden ja polkupyöräilijöiden välillä ovat selvempiä. Tällä hetkellä Ylivieskassa valitettavan moni oikealle kääntyvä autoilija ajaa varsin vauhdikkaasti sivukadulta vilkkaammin liikennöidylle pääkadulle tasa-arvoisessa risteyksessä, koska kyseisellä autoilijalla ei ole velvollisuutta väistää muuta moottoriajoneuvoliikennettä.

Näissä kohdissa sivukadulle tuleville asettava kärkikolmio (+H23.1 lisäkilpi) ohjaisi sivukadulta tulevia autoilijoita hidastamaan risteykseen ja väistämään kaikkea risteyksessä kulkevaa liikennettä, erityisesti pääkadun pyöräteillä kulkevia kaiken ikäisiä polkupyöräilijöitä sekä pääkadun jalkakäytävillä ja suojateillä pyöräileviä alle 12-vuotiaita.

Kauppakadun ja Rautatiekadun välinen risteys puuroutuu usein, koska usein syntyy tilanne, missä jokaisen auton tulisi väistää jotakin toista autoa. Lukuisia muitakin hyvin epätarkoituksenmukaisia tasa-arvoisia risteyksiä Ylivieskan katualueelta löytyy. Tämä lienee kuitenkin kaikista pahin risteys tällä hetkellä.

Muutos olisi mielekkäintä aikatauluttaa siten, että muutos olisi toteutettu samassa aikataulussa kuin, missä kaksisuuntaista polkupyöräliikennettä koskevat liikennemerkit tulisi asettaa."

Esittelijä tekninen johtaja Leena Löytynoja

Päätösehdotus Teknisten palveluiden lautakunta vastaa kuntalaisaloitteeseen seuraavasti:

Uuden tieliikennelain mukaan H23.2 kaksisuuntaiset pyörätie-merkit tulee olla asetettuna 1.6.2027 mennessä. Tätä työtä on Ylivieskan kaupungilla tehty ja jatketaan tänä vuonna, joten lain mukaiset velvoitteet tullaan täyttämään.

Kauppakatu-Rautatiekatu risteys on tasa-arvoinen risteys, ja ajoittain syntyy tilanne, että jokaisen ajoneuvon tulee väistää jotakin toista ajoneuvoa. Tasa-arvoisilla risteyksillä on kuitenkin positiivinen vaikutus keskusta-alueen ajonopeuksiin. Kun ajonopeudet pysyvät alhaisina niin liikenneturvallisuus on parempi ja myös turvallisuus paranee suojateillä jalankulkijan ja pyöräilijän näkökulmasta. Kauppakatu-Rautatiekatu sekä Asemakatu-Rautatiekatu risteyksiin on suunniteltu ja toteutettu valmiudet liikennevaloille. Kun liikennevalot saadaan toteutukseen, niin ne jäsentävät ja selkeyttävät kyseisten risteyksien toimintaa.

Edellä mainitut asiat huomioiden, tämänhetkisen tilanteen mukaan, ei ole tarvetta käynnistää tarkastelua tasa-arvoisten risteyksien suhteen.

Asian käsittely Asiantuntijana kuultiin kuntatekniikan päällikkö Karoliina Mustosta.

Päätös Hyväksyttiin.